汽(qi)缸盖是发(fa)动机的关键(jian)零件，大都用铸铁或铸铝(lv)制成。其结构复杂、价格较高，如果使(shi)用不当，容易产生裂(lie)缝，那么如何防止缸盖(gai)裂缝呢(ne)?

　　1、发动机高温时(shi)不能突加冷水，散热器高温开锅时，冷却水大量蒸发(fa)，缸盖更易因缺水(shui)而温度急剧(ju)上升，如果此时突(tu)加冷水，缸(gang)盖会因骤热骤冷而产(chan)生裂缝。为此，应让发(fa)动机低速运转一会儿，待机温下降、冷却(que)水不再沸腾时，方可小心(xin)地打开水箱盖(gai)缓慢添加冷却水。如果水箱内原加的是乙二(er)醇防冻液，则开(kai)锅后只需添加清水(shui)，因为乙二醇的沸点为 197℃，比水高得多，沸腾时蒸发的绝大部分水。

　　2、不能让发动机无水起动后再加水：有些发动机经(jing)长期使用后，起动性能较差。到了寒冷的冬季，由(you)于难起动，驾驶员常(chang)采取干起动后再加水的错误办法，这是十(shi)分有害的。因缸内燃油燃烧时，若水道内无水冷(leng)却，缸盖局部温度可达800℃以上，此时如果加人冷水，会因(yin)突然收缩而产生裂缝。为此，发动机人冬前应(ying)作好换季保养，以提高气缸压力和保持燃油系(xi)有正常工作性能，以利于发动(dong)机的冬(dong)季起动。另外，当气温很(hen)低时，还(hai)可采取给(gei)水箱(xiang)加热水、机油预温、热水浇泼喷油泵和喷(pen)油器，以及(ji)喷射起(qi)动液等辅助方法来帮助发动机起动。

　　3、冬季大负荷作业后不可立即放水：对于采用(yong)水作冷却液的发动机，冬季工作完毕后必须将水放净，但发动机重负荷作业后，由于机温很高，如果立即放水，铸造的(de)缸盖会因(yin)温度迅速下降、内应力(li)不均而产生裂缝。为此，应先让发动机空转一会儿，待机温适当下降后再熄火，并(bing)等(deng)水温降至50 ℃左右才开始放水。为便于水的流畅，还要拧开水箱盖，待水放(fang)完后转动曲轴，以排除水泵内残留的冷却水，才(cai)能防止冻裂机件。

　　4、及时(shi)清除冷却水道内(nei)的水垢：发动机(ji)经长期使用，缸盖水道(dao)内壁会生成一层厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的(de)碳(tan)酸钙，它会大大降低冷却系的冷却(que)效率，并使机件因局部散热不均而产生裂缝。为此，应定期清(qing)除水垢。清除时可按 10 L水加 750 g烧碱、 150 g煤油的比例配制清洗液，注入(ru)水箱并让发动(dong)机运转 8－10 h后放净，另加清水运转20min，一般情况(kuang)下水垢(gou)便可除去。对于铝合金缸盖，则可用浓度(du) 10％的醋酸溶液(ye)来清除水垢(gou)。

　　5、不可让发动机长(zhang)时间在高温下作业：由于发动机长时间低转速(su)超负(fu)荷作业、冷却系散热(re)不良、点火(huo)或供油时间(jian)过迟、喷油泵供(gong)油量过大或冷却系渗漏(lou)而使发(fa)动机缺水运行、涡(wo)轮增压(ya)器转速下降等(deng)原因，都会(hui)使发(fa)动机长时间处于(yu)过热状(zhuang)态，缸盖也容易产生裂缝(feng)。应针对上述不同情况采取相应措施，使发(fa)动机在正常温度下运(yun)转。另外，当柴油机供油(you)时间过早或各缸供油(you)量不均匀时，会引起(qi)爆燃(ran)或机体强烈振动，也(ye)会(hui)使(shi)缸盖产生裂缝。

　　6、正确安装(zhuang)缸盖(gai)：缸(gang)盖经(jing)长期使用后，会逐渐翘曲变形。柴油机缸(gang)盖的结合平面，若其平(ping)面(mian)度允差超过标准，必须进行修磨，使其平面度允差恢复到规定范围(wei)之内。否(fou)则不但会因漏气(qi)而冲坏缸(gang)垫，同时可(ke)燃(ran)气(qi)外泄也会使(shi)缸(gang)盖局部过热(re)，并容易(yi)产生裂缝。另(ling)外，缸盖螺(luo)栓要用扭力板手按规定顺序和扭矩(ju)，分3次均匀地拧紧，待发动机走热后(hou)再拧紧一次，才能(neng)确保缸盖的密封。